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토공및기초공사체크리스트(콘크리트말뚝)

콘크리트의 슬럼프시험

1. 적용 범위

이 규격은 시험실팀 현장에서 콘크리트의 슬럼프를 측정하는 시험방법에 대하여 규정한다. (주) 이 시험은 비소성이나 비점서인 콘크리트에는 적합하지 않으며, 콘크리트 중에 크기가 50㎜이상인 굵은골재가 상당량 함유되어 이는 경우에는, 이 방법을 적용할 수 없다.

2. 시험용 기구

2.1. 슬럼프 콘

공시체 성형용 슬럼프 콘은 시멘트 풀에 쉽사리 침식되지 않는 금속제로서 밑면의 안지름 이 20㎝, 윗면의 안지름이 10㎝, 높이가 30㎝인 절두 원추형으로 된 것이다. 밑면과 윗면은 뚫려 있고 서로 평행이어야 하며, 원추의 축에 직각이어야 하며, 안지름과 높이의 허용오차는 ±3㎜이내이다.

2.2. 다짐대

다짐대는 지름이 16㎜, 길이가 60㎝인 곧은 원형강봉으로, 그 한쪽 끝은 지름16㎜의 반구형 으로 둥글게 되어 있어야 한다.

3. 시 료

공시체를 만들 콘크리트 시료는 그 배치를 대표할 수 있는 것이어야 한다. 시료는 SWS-F -325(굳지않은 콘크리트의 시료 채취방법)에 따라서 채취하여야 한다.

4. 시험방법

4.1. 슬럼프 콘을 젖은 걸레로 닦은 후 평평하고 습한 비흡수성의 단단한 평판 위에 놓고, 콘크리트를 채춰 넣을 동안, 두개의 발판을 디디고서서 움직이지 않게 그 자리에 단단히 고정시켜야 한다. 3.에 합치되록 채취한 콘크리트 시료를 즉시 슬럼프 콘 요적의 약 1/3씩 되도록 3층으로 나누어 채운다.

(주) 슬럼프 콘 용적의 처음 1/3은 바닥에서 7㎝, 다음의 1/3은 16㎝까지 채우면 된다.

4.2. 각 층을 다짐대로 25회씩 단면 전체에 골고루 다진다. 최하층에 대해서는 다짐대를 약간 기울여서 다짐 횟수의 약 절반을 둘레에 따라 다지고, 그 다음에 다짐대를 수직으로 하여 중심을 향해서 나선상으로 다져 나간다. 최하층은 전 깊이를 다지고 둘째층과 최상층은 각각 그 층의 깊이만 다지는데 그 아래층을 약간 관입할 정도로 다진다.

4.3. 최상층을 채워서 다질 때는 콘크리트를 슬럼프 콘 위에 높이 쌓고서 다지기 시작한다. 만일, 다져서 콘크리트가 슬럼프 콘의 상단보다 아래로 낮아지면 콘크리트가 슬럼프 콘 윗면의 위에 있도록 여분의 콘크리트를 추가하여 넣는다. 최상층을 다 다졌으면 콘크리트로 부터 조심성 있게 수직 방향으로 벗긴다.

(주) 슬럼프 콘을 벗기는 작업은 5초 정도로 끝내야 하며, 콘크리트에 가로 방향 운동이나, 비틀림 운동을 주지 않도록 조용히 위 방향으로 들어 올려야 한다. 몰드에 채우기 시작해서 벗길 때까지 전 작업 중단함이 없이 2분 30초 내로 끝마쳐야 한다.

4.4. 전항의 작업이 끝난후 공시체가 충분히 주저 앉은 다음, 슬럼프 콘의 높이와 공시체 밑면의 원중심 부터의 공시체 높이와의 차를 ㎝단위 (0.5㎝의 정밀도)로 구하여 슬럼프를 정한다. 만일, 거의 다 무너져 버리거나 또는 콘크리트의 한 면이나 부분이 전단되어 떨어지거나 하면 그 시험치는 버리고, 시료의 다른 부분을 재시험 한다.

(주) 슬럼프 시험을 끝낸 즉시 다짐대로서 콘크리트의 측면을 가볍게 두들겨서 그 모양을 보는 것은 콘크리트의 워커빌리티를 판단하는데 좋은 참고가 된다. 한 콘크리트의 시료에 대하여 2회 연속 시험하여 다 무너져 버리거나 또는 공시체 덩어리로부터 콘크리트의 일 부분이 떨어지거나 하면, 그 콘크리트는 필요한 소성과 점성이 결핍되어 있는 것이다.

5. 기 록

다음 사항에서 필요한 사항을 기록하여야 한다.

5.1. 일시

5.2. 날씨

5.3. 기온

5.4. 배치번호

5.5. 굵은골재의 최대치수

5.6. 콘크리트의 온도

5.7. 슬럼프

5.8. 기타

운반차량 세차규정

1. 적용범위

이 규정은 당사에 보유하고 있는 콘크리트 운반설비(이하 운반차라 함)의 세차에 대하여 규정한다.

2. 세차시설

2.1. 운반차의 세차설비는 운반차에 부속된 물탱크 세차호스 및 노즐을 사용한다.

2.2. 공장내에 콘크리트 급수대와 세차장을 설치하여야 한다.

2.3. 급수대와 세차장 시설은 운반차의 운행에 지장이 없도록 시설을 갖추어야 한다.

3. 업무분담

3.1. 운반차의 세차 업무는 운전원이 전담하여 시행한다.

3.2. 세차는 현장 타설후의 세차와 공장에서의 세차로 구분 시행한다.

4. 세차방법

4.1. 운전원은 믹서탱크 내부를 깨끗이 세척하고 회전하여 내부의 불순물 및 잔류수를 완전히 배출한후 콘크리트를 적재하여야 한다.

4.2. 콘크리트를 적재한 후 운반차의 홉바는 반드시 세척용 분사기를 사용하여야 하며 급수용 호스로 세척해서는 안된다.

4.3. 현장에 콘크리트 타설 완료 후 믹서탱크의 물을 사용 믹서탱크에 주입하여 1 ～ 2분동안 회전시키며 2 ～ 3회 반복하여 내부를 완전히 세척하여야 한다.

4.4. 작업 완료후 공장에 복귀하여 차량 전체를 깨끗이 세차하고 동절기 때는 동파

에 주의한다.

5. 세차시설 관리

5.1. 콘크리트 운반차의 세차 설비중 급수대와 세차장의 관리담당자는 매일 점검을 실시하고 이상 유무를 확인하여야 한다.

알루미늄창호공사지침서

1. 적용범위 및 목적

현장에서 시공하는 창호공사의 현장설치, 공장에서 수행하는 창호제작 및 품질과 관련된 각종 검사의 계획, 통제, 관련서류 작성 등을 위한 관리방법에 적용한다.

2. 책임과 권한

2.1. 현장소장

현장소장은 현장운영 전반에 대해 최종적인 책임을 가지며, 시공목표 달성을 위해 적절한 조직을 구성, 운영해야 한다.

2.2. 시공담당책임자(공사과정 및 공구장)

창호공사의 품질관리 책임은 직접 현장에서 시공을 담당하는 시공담당책임자(공사과장 또는 공구장)에게 있다.

2.3. 통상 시공담당책임자는 시공담당자에게 품질관리 활동을 할당할 수 있지만 그 책임은 분담할 수 없다.

3. 작업지침 및 절차

3.1. 재료기준

3.1.1. 샷쉬바의 재질은 KSD 6769(알루미늄 및 알루미늄합금 압출형재) 또는 동등 이상의 것으로서 KSF 4506(알루미늄창문 및 틀재)에 적합한 것으로 한다.

3.1.2. 틀재의 성분은 KSD 67224(알루미늄 및 알루미늄합금 압출형재) 또는 동등 이상의 재질의 것으로 한다.

3.1.3. 바람막이, 모막이 및 보조재료, 부속재료는 아래에 따르고, 조립, 달기 및 보강 등 기타 부품에 있어서 재질이 다른 재료를 사용할 경우에는 접속시 부식이 일어나지 않는 것을 써야 한다.

3.2. 시공기간

3.2.1. 창문틀 및 창문의 부재접합시 용접접합인 경우에는 보임부분의 플럭스를 완전히 제거하고, 매끈하게 마무리한다.

3.2.2. 나사류로 이음과 맞춤한 부분에서 서로 턱이지지 않도록 하며, 부식의 염려가 없는 충전재로 접합부에 물이 스며들지 않게 처리한다.

3.2.3. 보강재 등 질이 다른 재료를 사용할 때는 접촉시 부식이 일어나지 않게 처리한다.

3.2.4. 콘크리트,시멘트 모르터에 접하는 부분은 내알칼리성 도료를 2회 이상 칠한다.

3.2.5. 시멘트 모르터나 기타 불순물이 샷쉬나 틀에 묻었을 때에는 즉시 제거하고, 표면 마무리 작업으로 손상되지 않도록 접착종이, 방수테이프 또는 제거가능한 플라스틱 재료를 붙인다.

3.3. CHECK LIST